Indian Samourai इंडियन सामुराई

Assez !! Assez parlé de moi, des Indiens, de tout ça…

Un ami indien francophone me disait l’autre jour qu’en fait, nous autres les bloggeurs français en Inde, ne faisions que poster des remarques (voire critiques) de l’Inde. En même temps, vu que c’est notre quotidien, c’est un peu inévitable. Nous notons tout ce qui n’est pas habituel pour nous et le faisons partager.

Cogitant là-dessus, je me suis demandée comment un Indien verrait la France… et j’ai trouvé ce blog plutôt rafraîchissant d’une Indienne en France ! Marrant !!

http://www.ferrielbrooks.com/

Premier week-end avec mon frère : loin du bruit et de la pollution, direction Matheran, la ville sans voiture. En embarquant Emilie au passage : le scrabble s’est moins drôle à 2 !!

Je complète mes infos lors de mon précédent déplacement à Matheran. Depuis Mumbai, il y a en fait 2 trains express (1 heure et demi) jusqu’à Neral (pour 17 roupies sans réservation, à l’arrach) :

1007 - Mumbai CST à 07:15 AM, Neral Jn…08:43, Pune…11:15

1029 -Mumbai CST à 09:00 AM, Neral Jn…10:31, Pune…13:05

Plus de détails ici : http://www.indianrail.gov.in/

Après faut prendre un taxi (50 roupies !!).

Pour le retour, un taxi direct de Matheran à Mumbai (Dadar) coûte 1 250 roupies. Ca doit se trouver pour l’aller aussi !

Pour vraiment profiter de Matheran, je conseille à nouveau le Verandah Hotel de la chaîne Neemrana. Autrement les touristes en week-end peuvent vite s’avérer pénibles…

Voici un aperçu pendant la saison sèche et pendant la mousson:

Quand tu sors de l’aéroport pour la première fois, que tu montes dans ton taxi et que tu te lances à l’attaque de la circulation, deux attitudes s’offrent à toi : 1. Tu paniques et 2. Tu t’en remets (aveuglément) au chauffeur qui est toujours vivant (ce qui signifie qu’il peut s’en sortir une fois encore).

En général, le chauffeur rigole. Ah, ces étrangers !

Puis tu en discutes autour de toi, parce que la circulation en Inde c’est un sujet de conversation international ! Et de manière générale, les gens en arrivent à la conclusion qu’il doit y avoir beaucoup d’accidents mais peu de mortels vu la vitesse de conduite.

Et bien… C’est… Faux… Le premier rapport de l’OMS sur la Sécurité de la Route vient de révéler que l’Inde est numéro 1 en chiffres de morts de la route. Pas gloups.

Selon le dernier rapport du Bureau National des Enregistrements de Crime, au moins 13 personnes meurent toutes les heures dans des accidents de la route en Inde, soit 114 590 en 2007 (ce qui représente 6.1% de plus qu’en 2006). Et ces chiffres ne tiennent pas compte de ceux qui décèdent plus tard des suites de l’accident.

Bon, maintenant reprenons d’autres chiffres – tout en sachant qu’il n’y a pas de science exacte dans ce domaine, surtout en Inde. En 2004, on enregistrait en Inde :

-          423 000 accidents de la route

-          92 618 personnes tuées

-          464 521 personnes blessées

-          72 700 000 véhicules enregistrés

-          59 accidents pour 10 000 véhicules

-          13 personnes tuées pour 10 000 véhicules

Donc même si ça ne veut rien dire de comparer les chiffres de l’Inde et de la France, voici ce qu’on pourrait tirer :

Docs: WHO - GLOBAL STATUS REPORT ON ROAD SAFETY - FRANCE & INDIA - 2009.pdf; ROAD ACCIDENTS IN INDIA - 2008.pdf

Conclusion : y a quand même plus de morts sur la route en Inde que dans d’autres pays…

Triste conclusion.

Sources :

http://morth.nic.in/writereaddata/sublinkimages/table-86816824487.htm

http://morth.nic.in/writereaddata/sublinkimages/table-75344250295.htm

http://morth.nic.in/index2.asp?sublinkid=202&langid=2

http://www.easydriveforum.com/

http://whqlibdoc.who.int/publications/2009/9789241563840_eng.pdf: RAPPORT ENTIER DE L'OMS

http://www.preventionroutiere.asso.fr/accidentologie_securite_routiere.aspx

http://www.indiandrivingschools.com/accidents-on-indian-roads.html

http://www.financialexpress.com/news/number-of-road-accidents-increases-8/193489/